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公交总公司

热烈庆祝呼市公交创立60周年 1954年7月14日,呼和浩特市公共汽车管理站正式成立,标志着呼和浩特市城市客运工作进入一个崭新的历史发展时期。时光荏苒,弹指一挥间,呼市公交已走过60年的风风雨雨。60年,呼市公交人同舟共济,自强不息,紧紧围绕城市发展的“主动脉”,发展大公交,努力打造公交都市。截止目前,呼市公交(集团)总公司已拥有营运线路106条线路,营运车辆3043台,线路总长度1888.5公里,职工6099人。形成了“三横、三纵、一环”快速公交骨架线网布局及快速线路、骨架线路、基本线路、补充线路的有机结合,全面实现了公交线网对市区及城郊的全覆盖。双层公交车、无障碍公交车、18米长的铰接车及各种新能源车辆的上线运营,再次证明了首府大公交的建设与发展,在方便市民出行的同时,也引领了城市的发展导向,为呼和浩特这个大都市的建设带来勃勃生机。 追忆历史   艰辛坎坷 1946年归绥市政府“奉谕举办本市公共汽车,以利职员商民往返新旧城便利”。3月18日,管理所成立,由公路管理处开设,隶属建设厅,有旧客车4辆,开设1条由新城鼓楼至旧城北门公交线路,长4公里。公共汽车管理所的成立标志着归绥市的市区客运工作进入了新的历史阶段,从此,公共汽车开始部分代替了人力和蓄力车的客运状况,是绥远省开办的最早的市内交通机构。 1949年9月19日,绥远省和平解放,公共汽车管理所回归到人民的手中,绥远人民政府管理科接收了归绥市公共汽车管理所,并开始筹建“公共汽车站”的工作。 1952年,公共汽车管理所在旧城北门设置站点,隶属建设局管理科,有职工5人,客车2部,均已破旧不堪,其中1部严重破损,另一部勉强行驶,因燃料缺乏,只能以烧木材为动力,运行于北门至鼓楼之间,全年行驶6千多公里,年客运量不足十万人次。 1954年,撤销绥远省建制,绥远省与内蒙古自治区合并为内蒙古自治区,归绥市改称呼和浩特市,成为自治区的首府,全区政治、经济、文化的中心。同年的7月14日,由建设局领导的公共汽车所移交给交通运输管理处接管,并正式命名为“呼和浩特市公共汽车站”。   复苏发展  步入正轨 文革前期及文革期间,呼市公共汽车的发展处于停滞状态。 文化大革命过后,中国经济逐渐复苏。从1955年至1985年,历经31年的时间,“呼和浩特市公共汽车站”已改为“呼和浩特市公共汽车公司”,下设第一车队、第二车队、第三车队、出租车队和保修厂及罗马吉普修理厂。为了改变企业发展滞后、车辆设备老化,经营严重亏损的局面,企业大胆改革创新,谋求新的发展思路,到1993年,呼和浩特市公共交通公司不断深化企业改革,加快企业转换经营机制,进一步拓宽服务领域,调整思维方式,搞活公交企业,企业面貌焕然一新,截止年底,呼和浩特市公共交通公司发展成为拥有5个公共汽车公司,1个保修厂,拥有职工2116人,线路25条,车辆213台,线路总长度为407.2公里,日客运量15万人次,有效缓解了我市乘车难的现状。 2003年 1月18日,我市现役军人、士兵凭证可免费乘坐公交车,全年新购置公交车117台,公交二公司搬迁至新建厂址,总公司正式取得了上级部门颁发的改装天然气资质证书,公交车天然气改造工作逐步展开,同时,总公司筹备组建公交调度中心,建立GPS全球定位系统,对全市所有线路运营车辆实行监控,公交逐渐实现智能化管理。 2004年,呼市公交总公司迎来了50周年华诞,回顾呼市公交公司50年历史,经历了一个由小到大,由弱变强的发展历程,风风雨雨50年,公交全体干部职工众志成城、齐心协力、开拓创新,企业面貌有了翻天覆地的变化。同比,十年间公交线路增加了26条,营运车辆增加了470台,总收入增加了7071.03万元,同年,格尔图场站投入使用。线路条数的增加,车辆的更新,场站的建设,GPS智能调度系统的投入运营,都让首府市民目睹了公交的发展与变化。 风正济时  公交扬帆破浪  再创辉煌 从2005年开始,呼市公交呈现出强劲的发展势头,焕发出无限生机与活力,经历风雨后的呼市公交展翅高飞。 2007年,我们迎来了内蒙古自治区成立60周年大庆,全区各族人民欢欣鼓舞,公交人更是以实际行动为自治区60周年做贡献。总公司领导班子带领公司全体干部职工齐心协力搞调研、谋发展、求创新,全年各项工作成绩显著,全年新开71路、72路、73路、74路、75路、77路、78路、79路、80路、81路、76路11条公交线路,购置新车328台,公交金川汽车公司和公交通和驾校正式挂牌成立,北二环公交场站、范家营场站正式投入使用,首府公交事业进入了快速发展时期,公交车作为交通出行工具越来越吸引市民的眼球了,大家选择乘坐公交车出行,不仅舒适、安全,而且更加便捷了。 2009年9月29日,在总公司六楼会议室召开的新领导班子上任以来第一次总经理办公会议上,总经理吕德育同志提出了“加强管理、夯实基础、稳中求进、再创辉煌”的首府公交“十六”字工作方针,确定了公交今后的发展思路和改革方向。 2010年,是首府公交事业发展的关键性一年,4月15日,我公司由呼和浩特市建委管理体制划转到呼和浩特市交通运输局管理。5月10日起,我市70周岁以上老年人可持《敬老优待证》,办理免费公交IC卡,免费乘坐公交车。6月20日,我市首条公交专用道运行于新华大街,该公交专用道东起市政府路口,西至西二环,全长14.5公里,首府公交事业呈现出稳步发展的良好态势。 2011年12月23日,呼和浩特市公交总公司智能调度指挥中心落成启用,总公司从光华街搬迁至北二环智能调度大厦。 2012年,1月6日下午,内蒙古党委常委、市委书记那顺孟和,市委副书记、政法委书记兰恩华,副市长孙建华等领导同志来我公司慰问一线干部职工,并送来了3万元慰问金。1月18日下午,原自治区党委书记胡春华同志一行来到公交慰问广大干部职工,并送来了慰问金5万元。4月27日,我市首条双层公交车102路开通,双层公交车长10米,高4.2米,车厢内共设62个座位,此次投放20辆,行驶路线为金隅环球经融中心——西龙王庙。6月,总公司通过面向全社会公开招标、竞争性谈判的方式,最终确定际华5303工厂为中标服装生产企业,免费为广大一线驾驶员订做全套公交制服,包括棉半大衣,夏季半袖、春秋套装。从1月——6月,总公司为1路、4路、27路、33路、51路、63路、72路、98路8条线路更换了200台新能源公交车,其中有扬州亚星、一汽解放、北汽福田、重庆恒通四种车型,新能源公交车的污染排放达到“国Ⅲ标准”。10月30日,总公司在公交智能大厦广场隆重举行喜迎十八大,升旗、职工着装启动仪式暨爱国歌曲大家唱活动,总公司领导及500多名职工参加了活动。12月19日,市委副书记、市长秦义主持召开了市长办公会议,市长办公会议决定指出:要将大力发展公共交通作为解决我市交通问题的重要途径,用3年时间新增运营公交车辆1200台,加大公交车停靠站点和中心调度场站等建设力度,在当前及今后一个时期内大力推行公交优先的发展思路,努力提高市民对公交的满意程度。 2013年,1月1日,我市60周岁以上老人可免费乘坐公交车。2月7日上午,自治区党委副书记、自治区主席巴特尔同志在自治区党委常委、呼市市委书记那顺孟和,自治区副主席王波,自治区政协副主席常海,呼市市委副书记、市长秦义,呼市政府副市长孙建华等领导同志的陪同下亲切慰问公交干部职工,了解公交职工的福利待遇、公交线路的运行情况及冬季公交车的保暖情况,并送来慰问金10万元。6月15日,总公司首次开通免费公交青城1号线、青城2号线,有效缓解了我市繁华路段的交通压力,降低了市民的出行成本,方便了乘客的出行。同时,随着城市面积和功能的扩展、完善及地区经济增长,市民出行流向产生变化,公交出行需求增加,为向市民提供方便、快捷的公交服务,落实“公交优先”发展战略,市政府经公开招标由上海海事大学对我市运行的公交线路进行优化调整,形成了《呼和浩特市公共交通线网调整规划》草案,经过征求意见后,陆续推进此方案的实施。10月16日,呼市公交官方微博正式开通,这标志着呼市公交官方微博在腾讯微博平台正式开通。总公司青城1、2号免费线引领绿色出行,被呼和浩特市精神文明建设委员会评为呼和浩特市2013年度“十大时代新事”。 2014年1月16日,随着K1、K2、环1、环2四条新线的开通,多条线路优化整合,呼市公共交通线网调整正式进入实施阶段。1月27日,市委副书记、市长秦义来到公交第三汽车公司慰问一线职工,了解免费公交的运营情况。2月27日,总公司召开党的群众路线教育实践活动动员大会,总公司要求要以党的十八大和十八届三中全会精神为指导,牢牢把握“为民务实清廉”主题,提升公交作为文明“窗口”的形象,增强公交为民服务的意识和社会责任感,推动首府公交事业快速健康发展。4月16日,首批无障碍公交车上线运行,最大程度满足市民的出行需求。8月18日,总公司开通首条至和林盛乐经济园区的101路公交车。2014年年末,400台新车将陆续上线运营,这将是首府公交为市民献上的一份新年贺礼。公交的发展离不开群众的关注与支持,竭诚为群众服务是公交一如既往、永恒不变的宗旨,服务只有起点,没有终点,首府公交人将努力奋斗,开拓创新,力争为市民提供一个安全、舒适、便捷的乘车条件。 60年,首府公交的成绩是有目共睹的,1984年4月,1路被中华人民共和国城乡建设环境保护部评为“优质服务线路;1999年7月,4路14号车组被中华全国总工会全国职业道德建设指导协调小组评为“全国职业道德百家班组”;2004年8月,总公司被内蒙古自治区职工“经济技术创新工程”领导小组评为内蒙古自治区职工“经济技术创新工程”活动奖状;2005年5月,总公司被中华全国总工会评为“全国模范职工之家称号”;2006年12月,3路被中华人民共和国建设部评为“全国城市公共交通文明线路”;2007年1月,总公司被内蒙古日报社、内蒙古自治区品牌协会评为“全国城市满意的金牌形象使者”;2009年2月,总公司被内蒙古自治区安全生产监督管理局评为2008年度内蒙古自治区“安康杯”竞赛优胜企业;2009年3月,总公司被中国城市公共交通协会、中国城市公共交通协会科学技术分会评为“中国城市公共交通节能减排先进企业”;2012年7月,总公司被中共呼和浩特市交通运输局委员会评为呼和浩特市交通运输局创先争优“先进基层党组织”;2013年6月,总公司被中华人民共和国交通运输部评为“全国交通运输行业节能减排先进企业”;2014年4月,青城1、2号线被内蒙古自治区总工会评为“工人先锋号”。 公共交通是满足人民群众基本需求的社会公益性事业,是城市重要的基础设施,作为与群众生活密切相关的重大民生工程,发展公共交通是推动新型城镇化建设的重要手段,是治理城市交通拥堵的有效途径。 回想首府公交60年的辉煌历史,之所以有今天的成就,是所有公交人辛勤努力的结果。当年的烧木炭汽车已被新能源公交车、双层公交车、18米铰接车所替代,线网更是四通八达,场站也覆盖东西南北四个方位,公交候车亭、站牌设计更是结合其信息功能与新颖、美观为一体,成为我市一道靓丽的风景线。憧憬未来,首府公交事业将努力实现城市公共交通发展方式科学转变,打造便捷、舒适、安全、智能、绿色的公共交通服务体系,不断完善公共交通与城市发展良性互动,以打造“公交都市”为契机,落实国家优先发展大公交战略,推进公交城乡一体化建设,贯彻落实自治区党委“8337”发展思路,推动呼和浩特市“打造两个一流,推进三个建设、实现两个率先”战略目标的全面实现。